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今天,国家发改委等三部门发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,严禁各地出台新的汽车限购规定。已实施汽车限购的地方政府,原则上对拥堵区域外不予限购。各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。

除了志玲姐姐结婚,这恐怕是今天社交平台里讨论度最高的新闻。傻子都看得出来,这是汽车行业不行了,国家出面打一针催产素,刺激内需,顺便拉动一下国内下行的经济。

汽车产业除了买房之外的第二个经济支柱,堪称拉动内需小能手。但去年下半年开始,由于众所周知的原因,中国车市进入寒冬,2018全年汽车产销量下降4.16%和2.76%,这也是中国车市二十多年来首次下滑。

今年,情况依旧没有改观,第一季度国内乘用车共销售526.28万辆,汽车及其零部件行业盈利增长为负。

受中美贸易摩擦的影响,全世界正在进入一个经济衰退的周期,从近几个月来连续不断的“加息潮”可见一斑。

今年2月7日,印度央行领先全世界开始第一轮降息,下调25bp至6%,随后又在4月4日第二轮降息25bp;

5月9日,菲律宾央行下调关键利率25bp至4.5%,为2016年以来首次降息;

6月5日,澳大利亚联储宣布降息25bp至1.25%,这也是澳大利亚近3年以来首次降息。

不仅仅是上述6家央行降息,美联储近日暗示,可能很快就有理由降息,以便提振通胀。而欧洲货币机构预计今年欧洲央行降息10个bp的可能性为50%。

头条君认为,全世界都在加息,央行是坐不住的,很快就会跟进。因为一年多来,经济就像A股一样不争气,你们还勒紧腰带舍不得消费,这怎么行?活该你们白天在A股哭,晚上在林志玲结婚的新闻评论区哭。

三四线城市基本上家家都有车,甚至不止一辆,这个市场早就饱和了。国家一直在大力推行汽车下乡,但没有起到预想中那么大的水花——真正的乡下早就严重空心化了,比起在村里开车,有驾照的农村年轻人宁愿驰骋在北上广的外卖电动车上。思来想去,好像只有大城市里这帮买不起房的人是汽车消费的“潜力股”。

字面上,是“全国放开限购”,但汽车限购本来就是一线城市专属。这次放开汽车限购,瞄准的正是特大城市里那些想买车而不得的人。

头条君在昨天的文章里分析过,北京新出的政策,进一步放宽了在北京买房的限制,但是买不到车,房子的吸引力就下降了(点此回顾)。今天这个政策,在此印证了我的猜测:你们买不起房也没关系,买一辆车,也是为国家做奉献!

以北京为例,在今天以前,如果你是长期留京的外籍人士,想开车上班,眼前至少有三座大山:限购、限号、限行。

先说“限购令”,这是绝对特色社会主义的神仙政策,通过摇号分配购车指标,只有符合条件的人才能申请摇号,目的是为了防止拥堵和空气污染。

如果不想摇号,也可以参与车牌竞价,只不过车牌成交价贵得吓人:深圳车牌成交价通常在三四万左右,思比林最高成交价近十万人民币。什么才叫隐形富豪?开着4万的比亚迪002594)F3,贴着9万5的车牌号,堵在通往郊区的外环高速上,倍儿有面子……

据乘联会的数据,北京的限购车牌摇号中签率全国最低,只有1.23%。但这个数字依然遭到了许多摇号群众的质疑,称他们每次经历的都是几十万人争抢几千个号,几率“绝对不可能有这么高”。

等待摇号买车的,都是些在一线城市打拼多年的人,他们有了一定的地位,掌握了相当的话语权,因此声浪很高,但实际上这个群体的体量并不大。对多数还在观望的人来说,影响他们买车的不是限购令,而是消费信心。

在每个人都想落袋为安的今天,只拿出“取消限购令”这么一个办法,还是太“抠”了点。

头条君想问,如果真的想拉动汽车消费,也非要从大城市下手的话,那不说别的,进京证能废除了吗?“三座大山”里的后两座能一起取消吗?不限购,但是限牌照;牌照有了,还限行!

新能源车倒是不限行,但牌照队伍已经排到了2035年,希望到了那时,新能源车车主已经没了充不上电的尴尬。

今天,志玲姐姐宣布结婚了,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://redrivermilitary.com/,比林一代人的梦中女神嫁给了相貌平平无奇的日本演员黑泽良平。有人说:你嫁人了,我伤心得把导航语音都改成了郭德纲。

这位朋友虽然“失恋”了,但他可能不太了解,对大城市漂泊的外地人来说,买车或许变容易了,但想堂堂正正办齐手续、正常上路,随时出发还是奢侈!

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